一起來(lái)了解夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)

當(dāng)然不是，近一兩年聯(lián)盟和伙伴模式都陸續(xù)誕生，為傳統(tǒng)POS機(jī)行業(yè)帶來(lái)了生機(jī)和無(wú)限的挑戰(zhàn)！生機(jī)生在POS機(jī)能有更多的營(yíng)銷(xiāo)思路可以展開(kāi)，挑戰(zhàn)在于更大更激烈的競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)始！聯(lián)盟和伙伴模式筆者在上文中已經(jīng)講過(guò)，這里不再多描述，今天與大家一起來(lái)探討這種模式的核心和選擇方略，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)！聯(lián)盟伙伴模式最重要的便是入門(mén)簡(jiǎn)單，門(mén)檻低，一般600元左右即可成為盟主或合伙人，隨著市場(chǎng)和資本的推動(dòng)，用戶(hù)基數(shù)在傳媒和網(wǎng)絡(luò)行業(yè)顯得尤為重要！POS機(jī)行業(yè)更是如此，所以這種模式的核心要解決的問(wèn)題就是更多的用戶(hù)數(shù)！

聯(lián)盟伙伴模式以合作共贏為基礎(chǔ)

所以聯(lián)盟伙伴模式在宣傳上一般都打著無(wú)限裂變，躺賺等讓人都向往的標(biāo)簽，究其原因，眾多行業(yè)都以這種方式獲取了巨額財(cái)富！共享單車(chē)誕生之初，無(wú)非是以模式，和創(chuàng)造無(wú)限用戶(hù)基數(shù)的可能而拉到了數(shù)以?xún)|計(jì)的財(cái)團(tuán)資金注入！最終結(jié)果大家通過(guò)近期的新聞可能略知一二了。

模式，愿景和真正能創(chuàng)造的財(cái)富，已經(jīng)通過(guò)了幾個(gè)先行者的驗(yàn)證，的確可以和預(yù)期的一樣，產(chǎn)生龐大的用戶(hù)基數(shù)和巨大的收入！2020年將會(huì)有更多的支付公司加入到這一模式中來(lái)，筆者獲悉已經(jīng)有幾家支付公司已經(jīng)在籌劃了！下來(lái)眾多想加入POS機(jī)行業(yè)的人員將面臨一系列的選擇困難癥無(wú)論模式如何新穎，萬(wàn)變不離其宗。
 

今天筆者為大家講幾個(gè)選擇要點(diǎn)：

1.POS機(jī)的推出方，必須具備人行頒發(fā)的支付牌照。

2.支付牌照要兩看清：看清業(yè)務(wù)類(lèi)型是否有銀行卡收單。看清業(yè)務(wù)覆蓋范圍是否包含將要開(kāi)展業(yè)務(wù)的城市。

3.模式中是否涉及三級(jí)或更多級(jí)分享，這塊會(huì)被定性為違規(guī)，后期關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)大。

4.仔細(xì)研究模式政策，是否只是為了拉人頭

5. 認(rèn)清承諾，承諾是否背離了市場(chǎng)規(guī)律。

以上幾點(diǎn)，基本上可以選擇到比較靠譜實(shí)在的平臺(tái)

可能有人會(huì)問(wèn)，為什么支付公司近期的政策力度這么大？有收單牌照的支付公司，似乎都將中心向POS機(jī)上轉(zhuǎn)移。據(jù)筆者觀察，隨著各大需要支付牌照的財(cái)團(tuán)均已物入囊中，支付牌照的估值被一再低估，等人巨資收購(gòu)的可能性逐步變小，所以支付公司回歸本業(yè)也就不難解釋了！