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1、pos機(jī)不能開(kāi)機(jī)的問(wèn)題

pos機(jī)不能開(kāi)機(jī)的問(wèn)題

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近日，蘋(píng)果正式推送iOS 13.6和watchOS 6.2.8系統(tǒng)。作為兩大新系統(tǒng)的一個(gè)亮點(diǎn)功能，“車鑰匙”正式來(lái)到iPhone和Apple Watch上。

車主在將iPhone XR、iPhone XS及更新機(jī)型、第二代iPhone SE和Apple Watch Series 5升級(jí)到新系統(tǒng)后，只要在“錢包”app中添加了車鑰匙，即可用來(lái)解鎖或啟動(dòng)與之兼容的車型。

當(dāng)你拿著iPhone靠近車門，車門就會(huì)解鎖。坐進(jìn)車內(nèi)以后，將iPhone放在讀卡器或無(wú)線充電器上，車輛便會(huì)啟動(dòng)。

即使你的iPhone電量低關(guān)機(jī)了，借助“備用電量”功能，關(guān)機(jī)后“五小時(shí)內(nèi)”依然可以使用車鑰匙。

如果有朋友借用你的愛(ài)車，亦可通過(guò)iMessage共享車鑰匙給他，而自定控制項(xiàng)、創(chuàng)建限制檔案、撤銷和暫時(shí)共享車鑰匙等功能，你都可以進(jìn)行設(shè)置。如果丟失iPhone，還可通過(guò)iCloud移除設(shè)備上的車鑰匙。

蘋(píng)果車鑰匙功能，首款支持車型為今年剛發(fā)布的小改款寶馬5系，今年7月1日后生產(chǎn)的除7系外的所有寶馬車型悉數(shù)支持，覆蓋45個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

作為蘋(píng)果“錢包”應(yīng)用拓展的新領(lǐng)地，車鑰匙和此前推出的Apple Pay銀行卡、交通卡等，都用到了NFC技術(shù)。

NFC不是新技術(shù)，但其想在更多應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮大作用，就需要有覆蓋足夠廣、安全性夠高的協(xié)會(huì)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及匹配的服務(wù)端支持。例如中國(guó)地區(qū)的Apple Pay銀行卡，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是銀聯(lián)閃付，對(duì)應(yīng)的服務(wù)端是銀聯(lián)閃付POS機(jī)。

蘋(píng)果車鑰匙，采用的協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)是“Digital Key”規(guī)范。該規(guī)范由“車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟（Car Connectivity Consortium，CCC）”制定，理事會(huì)成員來(lái)自蘋(píng)果、三星、LG電子、松下和寶馬、通用、大眾、本田、現(xiàn)代等企業(yè)。

2018年，CCC公布“Digital Key Release 1.0”規(guī)范，這是基于NFC技術(shù)的車鑰匙方案：允許用戶在經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證后，通過(guò)智能設(shè)備解鎖、上鎖和啟動(dòng)兼容的車輛，同時(shí)支持對(duì)車鑰匙進(jìn)行共享。

2020年，“Digital Key Release 2.0”規(guī)范發(fā)布，同樣基于NFC技術(shù)方案，新增了標(biāo)準(zhǔn)化身份認(rèn)證流程，提出了更高的安全和隱私性要求，亦加入了對(duì)設(shè)備關(guān)機(jī)后“備用電量”功能的支持。

顯然，基于NFC技術(shù)的蘋(píng)果車鑰匙功能，采用了最新的“Digital Key Release 2.0”規(guī)范。

同為CCC理事會(huì)成員企業(yè)，蘋(píng)果和寶馬不僅深度參與了“Digital Key”規(guī)范的制定，而且也在帶頭開(kāi)展規(guī)范的推廣和落地。

相比于規(guī)范/協(xié)議成熟的銀行卡和交通卡領(lǐng)域，車鑰匙和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的協(xié)會(huì)/行業(yè)規(guī)范還在摸索過(guò)程中，而蘋(píng)果也不會(huì)僅僅滿足于有合適的規(guī)范可用，因?yàn)樗麄兺瑯涌释軈⑴c到規(guī)范的制定中來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)自身戰(zhàn)略和行業(yè)規(guī)范的最終合一。

相比傳統(tǒng)藍(lán)牙或網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，NFC在設(shè)備無(wú)網(wǎng)環(huán)境和待/關(guān)機(jī)狀態(tài)下依然可用，便利和安全性大為提升。所以近些年來(lái)，從銀行卡、交通卡，再到車鑰匙、門禁卡，NFC技術(shù)備受硬件廠商青睞。

但如果有一項(xiàng)技術(shù)，讓你無(wú)需拿出設(shè)備，即可打開(kāi)車門，是不是比NFC體驗(yàn)的智能度又更進(jìn)一步呢？

較少見(jiàn)的，蘋(píng)果在WWDC 2020上不僅發(fā)布了這一代的車鑰匙，而且還提前劇透了將于明年推出的下一代車鑰匙：

基于超寬頻技術(shù)的空間感知功能將通過(guò)U1芯片實(shí)現(xiàn)，用戶無(wú)需從口袋或包里拿出iPhone即可解鎖未來(lái)的車型。

如此迫切地就宣布下一代車鑰匙的更新內(nèi)容，蘋(píng)果對(duì)“超寬頻”版車鑰匙的重視程度溢于言表。

“超寬頻”技術(shù)，又稱超寬帶技術(shù)（Ultra Wide Band，UWB），是一項(xiàng)近距離、低功耗的無(wú)線通信技術(shù)。超寬帶技術(shù)具有對(duì)信道衰落不敏感、發(fā)射信號(hào)功率譜密度低、低截獲能力、系統(tǒng)復(fù)雜度低、能提供數(shù)厘米的定位精度等優(yōu)點(diǎn)。

超寬帶也不是新技術(shù)，早期主要應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，這些年來(lái)開(kāi)始應(yīng)用在近距離精確空間定位上。實(shí)驗(yàn)中，超寬帶技術(shù)對(duì)設(shè)備的定位誤差在10cm內(nèi)，對(duì)設(shè)備間的測(cè)距誤差在5到10cm。

根據(jù)CCC此前劇透，其正在制定的“Digital Key Release 3.0”規(guī)范，同樣主打超寬帶技術(shù)。

2021年，蘋(píng)果將帶來(lái)“超寬頻”版車鑰匙，而其設(shè)備端的支持早在2019年就已就位。

去年，蘋(píng)果推出的iPhone 11系列就搭載了采用“超寬頻”技術(shù)的U1芯片，從而讓其具備空間感知能力，可感應(yīng)附近其他U1芯片設(shè)備，并準(zhǔn)確判斷出彼此的位置關(guān)系。

你可以把它想象成覆蓋你家整個(gè)客廳的GPS，如果你希望通過(guò)隔空投送與人共享文件，只需用你的iPhone對(duì)準(zhǔn)他們的iPhone，對(duì)方就會(huì)出現(xiàn)在列表最上方。

一個(gè)不太起眼的功能點(diǎn)，拉開(kāi)了蘋(píng)果設(shè)備超寬帶應(yīng)用的序幕。而蘋(píng)果超寬帶第一個(gè)主打應(yīng)用，則落在了下一代車鑰匙上。

顯然，這是一個(gè)極其適合超寬帶技術(shù)落地的場(chǎng)景。車主走到愛(ài)車跟前，兜里的手機(jī)也感應(yīng)到了，那么車門就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)一步免掉了拿出手機(jī)靠近車門的操作。

超寬帶技術(shù)帶來(lái)的精確空間感知功能，開(kāi)車門時(shí)可以用，進(jìn)家門、開(kāi)家電時(shí)，同樣可以用。此外，在設(shè)備查找、室內(nèi)導(dǎo)航/精確定位、移動(dòng)支付等領(lǐng)域，超寬帶技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用空間。

早前有傳聞稱，蘋(píng)果準(zhǔn)備推出一款名為“AirTags”的追蹤器產(chǎn)品。這款類似于“防丟貼”的小配件，可以與搭載U1芯片的蘋(píng)果設(shè)備建立聯(lián)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)丟失物品的精確定位。而iOS 14上的“查找”app，也將支持查找第三方設(shè)備和配件。

再例如，你的手機(jī)提供了基于超寬帶技術(shù)的精確導(dǎo)航服務(wù)，那么即便是在復(fù)雜的停車場(chǎng)環(huán)境下，也可以很快就找到你的愛(ài)車，當(dāng)然車輛也要支持超寬帶技術(shù)。

而在移動(dòng)支付場(chǎng)景下，有了超寬帶技術(shù)，你甚至不用拿出手機(jī)，便可完成相應(yīng)的支付或閘機(jī)扣費(fèi)操作。地鐵閘機(jī)感應(yīng)到你兜里的手機(jī)，然后就自動(dòng)開(kāi)閘讓你通行。

此前，恩智浦就聯(lián)合NTT DOCOMO、索尼在日本進(jìn)行了基于超寬帶技術(shù)的移動(dòng)支付場(chǎng)景演示。

不過(guò)，相比于WiFi、藍(lán)牙、NFC等技術(shù)，超寬帶還未在C端市場(chǎng)大范圍普及。究其原因，一是因?yàn)槌杀驹靸r(jià)較高，二是因?yàn)榭偣β什⒉坏?，三是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)欠缺。同樣不容忽視的是，超寬帶技術(shù)經(jīng)歷了從主打近距離高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鞔蚓_空間定位功能的轉(zhuǎn)變。

在找到更合適的功能落腳點(diǎn)，同時(shí)在蘋(píng)果等科技巨頭的推廣帶動(dòng)下，超寬帶技術(shù)將迎來(lái)更大的發(fā)展期。

需要指出的是，蘋(píng)果并不是最早推出車鑰匙功能的硬件廠商。此前，華為手機(jī)就可當(dāng)奧迪、比亞迪一些車型的鑰匙，小米手機(jī)也可當(dāng)小鵬汽車的鑰匙。當(dāng)然，華為、小米的車鑰匙也都采用NFC技術(shù)。國(guó)內(nèi)也有為車聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域提供系統(tǒng)解決方案的公司，例如銀基安全。

但得益于新iPhone搭載的U1芯片，及其帶來(lái)的超寬帶技術(shù)，蘋(píng)果在明年就會(huì)推出基于超寬帶技術(shù)的新一代車鑰匙。

蘋(píng)果正在構(gòu)建的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中，車鑰匙對(duì)應(yīng)的是車聯(lián)網(wǎng)安全和車輛運(yùn)行領(lǐng)域，CarPlay車載和蘋(píng)果地圖則對(duì)應(yīng)了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和車輛導(dǎo)航領(lǐng)域。

新的CarPlay車載，將提供包括停車、電動(dòng)汽車充電和快速點(diǎn)餐等在內(nèi)的更多app類別；新的蘋(píng)果地圖，將提供電動(dòng)汽車路線規(guī)劃功能，可根據(jù)兼容車輛的當(dāng)前電量和充電器類型，提供沿途線路的充電站指示信息。

展望未來(lái)，蘋(píng)果不僅會(huì)持續(xù)升級(jí)CarPlay車載和蘋(píng)果地圖，而且極有可能推出更多像“車鑰匙”這樣的延伸功能和全局服務(wù)（并保持更新），從而全面建立起蘋(píng)果生態(tài)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

等這套系統(tǒng)建成后，蘋(píng)果是不是可以考慮找一家氣質(zhì)相符的汽車企業(yè)來(lái)進(jìn)行代工，從而帶來(lái)萬(wàn)眾期待的蘋(píng)果汽車呢？

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