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合肥pos機刷費率低
（圖片來源：全景視覺）
經(jīng)濟觀察報 記者 胡艷明 “新增‘ETC’智行服務，支持ETC車載設備在線申請、簽約、激活及查詢進度……”
建行近日更新了其手機APP客戶端，加入ETC板塊，作為營銷ETC業(yè)務的最新一招。
據(jù)經(jīng)濟觀察報記者觀察，除了大行外，部分中小銀行也加入到這個市場爭奪中，給出的優(yōu)惠從原來的免費上門安裝到線上全流程操作；從通行費九五折九折優(yōu)惠比拼到五折等等。
銀行如此賣力推介ETC背后是交通運輸部發(fā)文大力推廣高速公路ETC，目標是在年底前新增ETC用戶1億以上，使全國汽車ETC安裝率達到80%以上，高速公路ETC使用率達到90%以上。
“政策要求無疑是銀行推廣ETC原因之一。另外，ETC用戶都是有車一族，屬于優(yōu)質客戶，銀行大力推廣也在發(fā)展?jié)撛诳蛻?，增加客戶粘性，以進一步推廣零售業(yè)務?！蹦硣写笮袠I(yè)務人士認為。更有股份行人士認為，這對銀行來說將是一整個鏈條的服務空間。
不過，消費者免費安裝，免費使用，而ETC的設備（也即OBU設備）的固定成本誰來買單？面對銀行的大力營銷甚至折扣、禮品，不少消費者發(fā)出這樣的疑問。
全火力比拼
此前，記者觀察到國有大行在加大營銷ETC，漸漸地，股份行、地方商業(yè)銀行等中小行也陸續(xù)加入進來。
ETC是一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車卻能交納路橋費的目的。
有國有大行業(yè)務人士向記者透露，其所在的部門也需要去外部拓展ETC業(yè)務，在商場停車場、小區(qū)停車場等車輛聚集比較多的地方，手持宣傳冊，每天完成20-30張不等的任務，見到車窗玻璃上沒有安裝ETC的車主就前去搭訕，部門內部也曾經(jīng)培訓過溝通話術。
記者了解到，目前在大行辦理ETC信用卡還可免費獲贈ETC設備，并享受上門安裝便利服務；除了享受通行費9-9.5折優(yōu)惠措施，還可參加消費累計積分兌換禮品的活動。
大行營銷已經(jīng)持續(xù)一段時間，如建行合肥經(jīng)開區(qū)支行派員工入駐加油站，利用該行一元購等活動營銷礦泉水、燃油寶等產(chǎn)品，拉近與加油站員工的距離，讓其協(xié)助我行營銷ETC。
一位大行中層人士透露，銀行各層級大力營銷來自于總行層面的部署，也與省界收費站取消的政策有關，交通運輸部發(fā)文大力推廣高速公路ETC發(fā)展。6月16日，建設銀行成功與交通運輸部路網(wǎng)中心部級平臺接通；農(nóng)行與交通運輸部路網(wǎng)中心“ETC互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行平臺”完成對接。
6月28日，交通運輸部消息稱，即日起工行、農(nóng)行、建行與交通運輸部路網(wǎng)中心牽頭總對總部級ETC發(fā)行支撐平臺實現(xiàn)對接，并面向公眾開放，為廣大用戶提供ETC線上一站式服務。客戶將無需去銀行網(wǎng)點或高速服務站排隊辦理，只需在線完成申請，即可在家坐等設備上門，免費獲得車載電子標簽設備，并享受銀行提供的一系列優(yōu)惠服務。
除了大行，股份行也在全力營銷ETC?！靶庞每ń壎‥TC之日起首3個月，全國高速通行費享五折，每戶每月最高100元！”與其他銀行的九五折、九折通行費相比，恒豐銀行的折扣力度惹人注目。
銀行的推廣力度有多猛，甚至“潛在車主”都不放過。6月28日，記者在海淀區(qū)的一家駕?？吹?，自稱是中信銀行的員工對即將完成駕駛證考試最后一關的待考學員進行“宣講”。
該人士稱，報名的“潛在駕駛員”申請信用卡，可以免費獲贈ETC，“ETC不僅限自己用，可以贈送給家人、朋友。”一般ETC申請時需要優(yōu)先填寫申請人信息，當記者追問時，該人士表示，這僅是針對駕校學員推廣的“福利”，并拒絕解釋上述問題。
瞄上鏈條服務
“羊毛出在羊身上，消費者免費安裝，免費使用，而OBU設備的固定成本誰來買單，銀行嗎？如果是，那么銀行為獲得一個客戶，付出300元的代價，那么銀行怎么賺回來？”有車主發(fā)出這樣的疑問。
上述接受記者采訪的國有大行業(yè)務人士解釋稱，“目前營銷信用卡很難，所以ETC信用卡的營銷也成為很多銀行發(fā)力的方向?！痹谄淇磥?，政策要求無疑是銀行推廣ETC原因之一。另外，ETC用戶都是有車一族，屬于優(yōu)質客戶，銀行大力推廣也在發(fā)展?jié)撛诳蛻?，增加客戶粘性，以進一步推廣零售業(yè)務。
記者了解到，目前銀行辦理ETC一般可以選擇綁定兩種卡，儲蓄卡或者信用卡。部分銀行要求綁定儲蓄卡預存金額，許多車主對此頗有微詞?！般y行一般都讓辦信用卡，還要刷夠多少次才免年費，我都三張信用卡了?，F(xiàn)在收錢轉賬都是微信、支付寶，用來還信用卡還要出手續(xù)費，我都準備把信用卡停了呢?！庇熊囍鞲?jīng)濟觀察報反饋稱。
許多用戶已經(jīng)習慣了手機支付的思維。“這些年，傳統(tǒng)銀行在移動支付上失去了太多！”有股份行公司業(yè)務部負責人對記者感嘆稱。因此，營銷ETC業(yè)務順便推廣信用卡也成為銀行的目的。
此前，支付寶、微信也曾推廣過ETC服務。如支付寶頁面搜索ETC服務，會有辦理ETC信息和流程指示；微信也有ETC助手小程序和公眾號。記者注意到，支付寶和微信的ETC服務大都是與某些公司或部門合作，來推介服務。但兩家支付機構目前也并未參與到此次“營銷大戰(zhàn)”中。
在上述股份行公司業(yè)務部負責人看來，除了拓展零售業(yè)務外，銀行大力推廣的另外一個重要原因在于ETC產(chǎn)生的通行費用，這也將是一筆非?？捎^的資金。他認為，這對銀行來說也將是一整個鏈條的服務空間，除了 C端——汽車ETC用戶的客戶粘性，B端機構端，例如地方交通部門，也是各銀行爭奪的目標，比如ETC費用產(chǎn)生的存款，并由此衍生的金融服務，比如手續(xù)費等等。
銀行也曾出于攬儲的目的營銷過ETC。此前，銀行與ETC的產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷過一段“共生共榮”的時光。據(jù)光大證券研報分析，2014年3月交通部發(fā)布《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)工作的通知》要求，到2015年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)。同時出于攬儲目的，2015年銀行開始大規(guī)模采購OBU等ETC設備，使得行業(yè)需求激增，2015年ETC市場規(guī)模達到26.5億元同增152%。伴隨全國聯(lián)網(wǎng)結束，和銀行采購趨緩，以及行業(yè)競爭加劇導致價格持續(xù)下降，2016-2017年ETC行業(yè)整體規(guī)模略有下降。
在大力營銷中，生產(chǎn)ETC設備的廠家無疑也是產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)。50%使用率疊加省界收費站取消，光大證券分析師衛(wèi)書根判斷，ETC的行業(yè)迎來成長新動力。“資質準入提高行業(yè)門檻，強者恒強：ETC行業(yè)實行產(chǎn)品資質準入制，企業(yè)的產(chǎn)品只有通過交通部交通工程監(jiān)理檢測中心檢測后，才能參加各省市高速公路ETC建設的招投標，目前市場活躍的主要參與者包括金溢科技、萬集科技、聚利科技在內的數(shù)十家?！薄拔覀冋J為，在國家大力推廣ETC建設背景下，相關支持政策的陸續(xù)出臺將對ETC產(chǎn)業(yè)鏈公司構成利好?！辈澈ＷC券研究院王洪磊表示。
僅僅是潛在ETC個人用戶就有過億的市場，據(jù)華創(chuàng)證券研報測算，目前全國汽車保有量突破2.46億，已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8073萬，到年底ETC裝載量若達到90%，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)超過1.4億輛。
在與支付寶、微信的場景爭奪戰(zhàn)中，銀行已然落后，這次ETC大戰(zhàn)，將如何收場呢？
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