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1、小pos機進水了怎么辦

小pos機進水了怎么辦

圖片來自網(wǎng)絡

撰文/ 順子

編輯/ 李季

史無前例被推遲4個月后，2020年3·15晚會終于在萬眾期待中開場。

于7月16日晚8點開播的3·15晚會，一如既往曝光了多個侵犯消費者權益的違法違規(guī)行為：養(yǎng)殖戶喂養(yǎng)海參時投放敵敵畏、漢堡王用過期面包做漢堡、寶駿汽車車主深陷維權困境、萬科精裝修房施工質量難保證、趣頭條推送非法廣告、嗨學網(wǎng)的營銷套路……

被點名后，趣頭條盤前跳水超8%，上汽集團、萬科、招商蛇口等牽涉曝光事件的3家A股上市公司，截至7月17日上午收盤時的股價均出現(xiàn)小幅下跌。

為挽回不利形勢，漢堡王、趣頭條、萬科、嗨學網(wǎng)等涉事企業(yè)在節(jié)目播出后，迅速發(fā)布了道歉聲明，可惜只換來了部分消費者的無聲調侃：“鐵打的3·15，流水的道歉聲明?！?/p>那些曾經(jīng)被曝光的問題都解決了嗎？

這一幕似曾相識。

在2019年3月15日準時開播的3·15晚會上，也曾曝光多個坑人套路。比如，部分高科技企業(yè)違法收集用戶信息大打騷擾電話；被銀聯(lián)默認開通的閃付，存在被不法分子盜刷的風險；“714高炮”軟件讓借貸人員陷入債務危機等。

相關涉事企業(yè)如今年一般，在被報道后可謂“損失慘重”：助力不法分子盜刷帶有閃付功能銀行卡的POSS機（原先可搜索其他關鍵詞找到相關產(chǎn)品），當即在各大電商平臺銷聲匿跡；融360因為用戶推送“714高炮”相關信息，其旗下的美股上市公司簡普科技股價直線下跌超過12%……

遺憾的是，在被曝光后的這一年多時間里，相關事件仍然時有發(fā)生。

據(jù)媒體報道，近日，東勝區(qū)公安分局經(jīng)偵大隊接到多起信用卡被小額盜刷的案件，皆是因為持卡人為在支付時更加方便快捷，開啟了“閃付”功能，導致銀行卡丟失后被不法分子輕易實現(xiàn)多筆小額盜刷。也有一部分受害人卡在手里，因為開通了免密支付，仍然發(fā)生銀行卡通過云閃付、Apple Pay方式被盜刷的案例。

而在黑貓投訴、聚投訴等網(wǎng)絡投訴平臺，“融360子公司放714，7天14天貸款，高價砍頭息”“融360大平臺導流714高炮”“融360高利貸，強制購物，714高炮”等相關投訴也是屢見不鮮。

除此之外，2018年3月15日，酷騎等共享單車押金問題被曝光之后，共享單車行業(yè)的最后一塊“遮羞布”算是被徹底撕了下來，但即使如此，當下仍可以看到有消費者在網(wǎng)絡上發(fā)聲，稱自己沒有收到應該被退還的押金。

共享單車退費問題至今未解

還有更早之前，在2013年3·15晚會上就被爆出自動變速箱存在安全隱患的大眾汽車，時至今日仍被這一問題困擾著。2020年6月中下旬，大眾汽車備案了召回計劃，決定自7月1日起召回1220輛進口車型，只因部分車輛變速箱油冷卻器導油管的焊接強度不達標，存在安全隱患。

顯而易見，這些問題依然存在。無怪乎消費者對待這些發(fā)布道歉聲明的企業(yè)如此冷淡，畢竟道歉是一回事，整改與否、妥善解決與否又是另一回事了。

如果稍有留意，就能發(fā)現(xiàn)一個驚人的事實：多年來，那些容易讓人中招的都是老套路。

2012年，家樂福改鮮肉產(chǎn)品的包裝日期、麥當勞過期肉制品放保溫箱繼續(xù)銷售；2017年，無印良品、永旺超市等銷售來自日本核污染區(qū)的食品；2019年，由“黑工廠”和“黑作坊”生產(chǎn)出的辣條源源不斷流入市場。

這些，其實就是食品安全問題。俗話說，“民以食為天”，作為國民剛需，綜合來看，這也是歷屆3·15最為關注的行業(yè)。雖然在經(jīng)過2014年的曝光峰值（當年被曝光的9個案例中有三分之一是食品行業(yè)）之后，被曝光的數(shù)量稍減，但公眾還是經(jīng)常在被曝光案例中看到這一行業(yè)的身影，可見企業(yè)違規(guī)現(xiàn)象依然威脅著消費者的安全權。

另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)向各行業(yè)的不斷擴展與延伸，其中隱藏的安全隱患也引起了消費者的重視，首當其沖的就是信息安全問題。

個人信息泄露引致大量騷擾電話

2012年，招商銀行、工商銀行因內部員工泄露售客戶信息，造成網(wǎng)上銀行失竊案；2015年，移動、鐵通等被爆出為騷擾電話提供各種支持；當然還有2020年，關于SDK（手機插件）違規(guī)收集用戶個人信息的問題也被曝光……各種套路，不光讓消費者防不勝防，也讓如何保護個人隱私成為相關企業(yè)的首要命題。

此外，被3·15重點關注的還有汽車行業(yè)。

從2012年的克萊斯勒4S店虛報配置、2013年的大眾雙離合變速器安全隱患、2014年的海馬油耗造假、2015年的東風日產(chǎn)等4S店小病大修牟暴利以及捷豹路虎的變速箱缺陷，到2018 年的大眾途銳發(fā)動機進水，再到2020年的寶駿汽車變速箱問題，汽車安全問題一直籠罩著消費者。

而上述問題，皆源于國內汽車行業(yè)仍處于發(fā)展階段，由產(chǎn)品成熟度相對不足、售后服務不到位等缺點所致。

“當某一行業(yè)亂象被集中曝光后，必然推動該行業(yè)的監(jiān)管趨嚴、標準更高，之后的違規(guī)案例也就越來越少?！敝袊嗣翊髮W重陽金融研究院客座研究員萬喆表示，這也是3·15晚會的初衷：曝光是為了讓這些行業(yè)越來越好，而不僅僅是曝光它。

事實真是如此嗎？

是的，所以公眾才能看到，案例被曝光之后，相關部門及企業(yè)作出的整改行動。以今年為例，截止目前，北京、上海、高陽縣等地的相關部門紛紛發(fā)布了整治通報，排查、核實、查處，一系列配套行動之后，有理由相信會在最短時間內將已曝光的亂象肅清。

但是可以做到“永不再犯”嗎？

很顯然，從前文列舉的案例就可以看出，很難。這些因一味追逐利益而暴露出的問題還存在于行業(yè)之中。

其實在行業(yè)初生的時候，沒有完善的制度可以遏制這些亂象的生長，野蠻發(fā)展下頻頻發(fā)生，不過被多次曝光后，經(jīng)歷過數(shù)次整改與洗牌，還是很大程度上抑制住了其進一步發(fā)展的腳步。

但更關鍵的是，屢禁不絕的行業(yè)亂象被爆出是在時刻提醒相關從業(yè)者，這個行業(yè)仍然存在問題，比如多年來涉及汽車行業(yè)的相關問題，已經(jīng)從單純的質量問題變成了綜合考慮產(chǎn)品缺陷和周邊服務。

某種程度上，這還在給相關監(jiān)管部門提供可以對癥的改革方向，讓監(jiān)管更加清晰。而為了進一步加強監(jiān)管力度，相關部門也可以運用一些先進的智能科技手段，篩查管理漏洞，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題。

建立在消費者及時投訴、媒體按事實曝光、相關部門有效監(jiān)管的基礎上，一旦企業(yè)承擔起相應的社會責任，將問題整改落到實處，或許才能真正推動行業(yè)走上更加良性有序的發(fā)展道路。

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