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1、pos機有nfc
pos機有nfc
對智能手機而言,NFC并非什么新鮮的技術(shù),早在Android 4.0系統(tǒng)時期該技術(shù)就嶄露頭角??上?,當初NFC的應用場景很少,所以被很多品牌“嫌棄”。如今,NFC功能已經(jīng)漸漸成為中高端手機之間的分水嶺,并有望進一步向普及發(fā)起沖擊。
來自二維碼的沖擊
從2017年開始,很多城市在公交和地鐵系統(tǒng)中都引入了刷二維碼乘車的方式。以北京為例,只需下載“易通行”APP,注冊并與支付寶綁定之后就能掃碼通過閘機。
當時,很多人都認為隨著二維碼乘車方式的興起,NFC即將走向沒落。
然而,如今除了聯(lián)想、努比亞和黑鯊等小眾品牌,華米OV(華為、小米、OPPO、vivo)和蘋果三星旗下很多中高端手機都將NFC列入標配功能,眼看著支持NFC的手機型號卻越來越多,這是怎么回事?
這個問題的答案來自很多方面。
比如,生成二維碼并計算扣費額度離不開網(wǎng)絡(luò)的支持,北京地鐵10號線就曾在早高峰期間出現(xiàn)手機信號網(wǎng)絡(luò)故障,三大運營商在該區(qū)間內(nèi)均無信號,造成大量使用易通行APP的乘客無法正常刷二維碼進出站。
從體驗、效率和可靠性的角度來看,不依靠手機網(wǎng)絡(luò)就能使用的NFC公交卡依舊明顯優(yōu)于二維碼乘車。
另一方面,則是與NFC功能有關(guān)的生態(tài)鏈也已經(jīng)逐漸成熟。
逐漸全能的NFC
從2018年開始,絕大多數(shù)支持NFC功能的手機,都符合“全功能NFC”標準,不僅可以用來虛擬銀行卡和公交卡,手機廠商還在“錢包”一類的APP中添加了虛擬門禁卡(不支持加密門禁卡)的功能,進一步拓展了NFC的應用領(lǐng)域。
另一方面,支持NFC虛擬公交卡的城市也越來越多,而且相關(guān)部門還聯(lián)合手機廠商實現(xiàn)了“免開卡費”(部分城市還開通了舊款NFC手機退還虛擬公交卡開發(fā)費的窗口),進一步降低了使用NFC充值乘車的門檻。
此外,為了和微信、支付寶競爭,中國銀聯(lián)已聯(lián)合各大商業(yè)銀行及華為、小米、三星、OPPO、魅族等主流手機廠商啟動了銀聯(lián)手機POS產(chǎn)品的合作,支持NFC且開通該功能的手機可以體驗更便捷的支付服務(wù)并享受一定的專屬優(yōu)惠。
NFC之間比什么
當新品都將NFC納入標準之后,更現(xiàn)實的問題便出現(xiàn)了——大家在NFC上的體驗都一樣嗎?
答案自然是否定的。以虛擬公交卡為例,一款手機的NFC能免費開通哪些城市的一卡通服務(wù),取決于該品牌的推廣和影響力。
此外,能否支持新舊手機之間的虛擬公交卡遷移、將實體公交卡的余額“吸取”進手機的虛擬公交卡中,也是展示手機廠商軟硬件開發(fā)和協(xié)調(diào)能力的所在(需要當?shù)厥姓豢ㄍǖ闹С郑?/p>
在虛擬門禁卡方面,考慮到加密門禁卡無法被手機的NFC模塊模擬,所以現(xiàn)在不少廠商都在錢包APP中新增了“數(shù)字門禁卡”選項,可以將手機拿到物業(yè)處,由工作人員將門禁卡信息寫入手機的NFC單元中。需要注意的是,這種方式并不適合早期的加密卡,僅適用于近幾年才出現(xiàn)的數(shù)字卡的模擬。
未來一段時間,eID電子身份證將成為NFC功能拓展的另一個高地,只是該功能需要專屬的安全芯片和高強度的安全機制,并非所有支持NFC的手機都能加以支持。此外,由于目前eID電子身份證本身發(fā)展的局限,目前也僅支持深圳市部分酒店認證,更多酒店還在拓展中。
總之,如今的NFC已經(jīng)不再是噱頭,而是可以讓實用性和易用性顯著提升的一系列功能的基礎(chǔ),已然成為了時下標榜旗艦和全能型手機的標配。未來的中高端手機再怎么精簡,也不應該拿NFC開刀,而主流價位手機最應該引入的功能,NFC也絕對可以位列前三甲。
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