網(wǎng)上有很多關(guān)于上海徐匯pos機(jī),文化展品進(jìn)駐上海地鐵的知識(shí)，也有很多人為大家解答關(guān)于上海徐匯pos機(jī)的問(wèn)題，今天pos機(jī)之家(www.dsth100338.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí)，讓我們一起來(lái)看下吧!
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上海徐匯pos機(jī)
陸家嘴站的詩(shī)歌POS機(jī)（圖片均由張吉拍攝）
近日，上海軌道交通二號(hào)線陸家嘴站內(nèi)的“詩(shī)歌POS機(jī)”火了一把，“一塊錢一首詩(shī)”引來(lái)眾多乘客駐足?！暗巍甭曀⒖?，支付一塊錢，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，打印出一張紙條，上面便是一首詩(shī)歌：
窗外的星星連成一片
像夢(mèng)里媽媽模糊的臉
——可兒《窗》
這些詩(shī)歌源于詩(shī)集《大山里的小詩(shī)人》，從活動(dòng)介紹可以看到，活動(dòng)籌集的善款將會(huì)用于提高貧困山區(qū)兒童的教育水平。而這樣的活動(dòng)，也使得擁擠的陸家嘴地鐵站，添了許多溫情。
在此之前，“一站一景”的上海地鐵文化建設(shè)就多次受到乘客和網(wǎng)友好評(píng)。
記者走訪調(diào)研了26個(gè)地鐵站點(diǎn)，涉及上海正運(yùn)營(yíng)的所有軌交線路。一圈兒走下來(lái)發(fā)現(xiàn)，每日乘坐的地鐵，原來(lái)也別有一番景致。
地鐵太匆忙？藝術(shù)畫、歷史展讓你慢下來(lái)
早高峰的十號(hào)線，每趟列車間隔三分鐘左右。伴隨著“列車到站，請(qǐng)站穩(wěn)扶好”的提示音，行走在電動(dòng)扶梯上的一群人，加快腳步，推搡著撥開逆流人群擠入地鐵。
據(jù)上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海地鐵7月的客流日均客流約1132.55萬(wàn)人次，與6月相比，增幅為7.57%。擁擠的地鐵，來(lái)來(lái)往往的人被迫浸入地鐵的忙碌，心累，怎么辦？
其實(shí)，有心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，地鐵里也有不少有趣的角落。
人民廣場(chǎng)站展出的航空母艦“遼寧號(hào)”模型
一號(hào)、二號(hào)、八號(hào)線交匯的人民廣場(chǎng)站，每天人流如織。近日該站展出了我國(guó)第一艘航空母艦“遼寧號(hào)”模型，不少乘客停留在此觀賞、拍照。江西游客王女士正在看模型，她說(shuō)：“我第一次到上海來(lái)，也是第一次在地鐵里見到這種模型展覽，很好玩，很有意思?！?/p>
“文化環(huán)線”四號(hào)線，多次與上海昆劇團(tuán)、上海輕音樂(lè)團(tuán)、上海交響樂(lè)團(tuán)、中華藝術(shù)宮等合作，結(jié)合各個(gè)站點(diǎn)特色，打造環(huán)線文化。上海體育館站的“經(jīng)典電影觀影廳”長(zhǎng)廊、林風(fēng)眠作品和馬賽克玻璃壁畫《韻動(dòng)》，藍(lán)村路站的“聽老歌”懷舊音樂(lè)長(zhǎng)廊，海倫路站的壁雕《車輪之路》，中山公園站的《今日交通》，延安西路站展示超大幅《黃山西海圖》等景觀形成一道地鐵文化風(fēng)景線。
上海交通大學(xué)站 《交大百年輝煌》壁畫
十號(hào)線途徑上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等多所知名高校，必然少不了文化景觀。交通大學(xué)站站廳北壁的壁畫《交大百年輝煌》，是運(yùn)用現(xiàn)代雕塑的抽象構(gòu)成和傳統(tǒng)具象元素相結(jié)合的手法繪制而成的，站廳另一側(cè)是眾多圖書堆疊而成的《錢學(xué)森專題展覽》。
陜西南路地鐵站 《天都云瀑布歌》作品
陜西南路站的《天都云瀑布歌》，描繪了清代古徽州雄村“宰相故里”至深渡沿江幾十里新安山水、風(fēng)俗民情和名勝古跡。另外還有“大師作品進(jìn)地鐵巡展之唐云”，唐云大師的四幅山水花鳥畫在此展出，清新淡雅，寧?kù)o自然。
走進(jìn)新天地站，映入眼簾的是海派壁紙和動(dòng)態(tài)屏幕，屏幕上一遍遍播放“魅力上?！钡臉?biāo)志性照片集。新天地站還舉辦了“地鐵閱讀挑戰(zhàn)”活動(dòng)，擺滿書籍的圖書柜前不時(shí)有人逗留，他們解開串連圖書的鐵鏈，將圖書一頁(yè)頁(yè)翻看。下班回家的羅女士從書柜上拿起酈波的《唐詩(shī)簡(jiǎn)史》，日常擠地鐵的她，今天湊巧看見這本心儀已久的書：“在地鐵上坐的時(shí)間長(zhǎng)，有本書讀剛好?！?/p>
新天地站 “地鐵閱讀挑戰(zhàn)”
南京東路站的壁畫《中華第一街》，雙面裝潢氣派十足，展現(xiàn)了解放前南京路的十里洋場(chǎng)。站廳的“地鐵之窗”還展出了《從1919到1949，中國(guó)新民主主義革命歷程》圖片史料展，行人不時(shí)駐足，閱讀窗內(nèi)的文字。
豫園站站廳東壁中間，則掛著一幅壁畫《上海老街》，繪制了一幅幅上海舊景——黃包車夫、剃頭匠、米店倌……濃濃的老上海氣息。
豫園站 《上海老街》壁畫
此外，二號(hào)、十二、十三號(hào)線的交匯站南京西路站，有一幅瓷磚貼畫《時(shí)代style》，反映了都市服飾及審美的變遷；九號(hào)、十三號(hào)線交叉的馬當(dāng)路站，站內(nèi)不銹鋼氟碳漆噴壁畫《石庫(kù)門》展現(xiàn)了老上海石庫(kù)門房子舊貌變成了“新天地”；二號(hào)線上海科技館站的雕塑畫《20世紀(jì)的科技進(jìn)步》，展示了各個(gè)世紀(jì)的重大發(fā)明創(chuàng)造；八號(hào)線的中華藝術(shù)宮站，站內(nèi)裝橫還原了中華藝術(shù)宮的經(jīng)典紅柱，站點(diǎn)特色鮮明……
中華藝術(shù)宮站站內(nèi)裝潢
據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海地鐵一號(hào)線至十號(hào)線，共計(jì)車站壁畫50余塊，站內(nèi)藝術(shù)展也在持續(xù)更新中。
地鐵廣告乏味？公益性廣告、體驗(yàn)式廣告紛紛來(lái)襲
廣告是地鐵內(nèi)最常見的“裝飾”。從小到大一直生活在靜安寺站附近的張治華先生說(shuō)：“上海地鐵越來(lái)越方便了，但是地鐵廣告應(yīng)該少一些，公益性廣告應(yīng)該比商業(yè)廣告多一些?！?/p>
記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前上海地鐵的公益廣告數(shù)量并不少，各個(gè)站點(diǎn)幾乎都有公益廣告。此外，上海地鐵廣告還有其他多樣化形式的嘗試。
二號(hào)、七號(hào)線換乘站靜安寺站的站內(nèi)互動(dòng)屏，通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)將行人投影到LED顯示屏上，顯示屏?xí)S著人的移動(dòng)而出現(xiàn)廣告商所設(shè)置的動(dòng)畫。路過(guò)的行人紛紛掏出手機(jī)給屏幕上的自己拍照留念。
靜安寺站互動(dòng)廣告屏吸引乘客拍照
統(tǒng)一冰紅茶、肯德基、康師傅、匯豐銀行……這些品牌都曾在這塊互動(dòng)屏營(yíng)銷過(guò)。張治華說(shuō)：“這個(gè)蠻新鮮的，簡(jiǎn)單容易操作，還能展示自己的形象，我蠻喜歡的?！彼€特意帶著太太和女兒到這兒照過(guò)全家福。
另外，體驗(yàn)式廣告也成為新晉“網(wǎng)紅”，自助鮮榨飲料機(jī)、APM自助拍照機(jī)、自助取款機(jī)、自助取藥機(jī)等機(jī)器早已在上海地鐵鋪開。
今年6月，十一號(hào)線徐家匯站站內(nèi)出現(xiàn)了一臺(tái)白藍(lán)相間的“智能測(cè)膚站”，上面寫著“只需60秒，清查六大肌膚問(wèn)題”。機(jī)器落座初期，引得不少路人駐足。不過(guò)，僅僅一個(gè)多月后，記者蹲守近半小時(shí)，發(fā)現(xiàn)并未有行人使用該機(jī)器。
徐家匯站的“智能測(cè)膚站”
地鐵不僅僅是文化的棲息地，也是文化的指示標(biāo)。近些年，上海地鐵還增多了文化藝術(shù)展相關(guān)海報(bào)的展示。每天乘坐地鐵去實(shí)習(xí)的大學(xué)生王曉娟說(shuō)：“我每天都會(huì)看一下這些海報(bào)，海報(bào)很好看，如果發(fā)現(xiàn)有喜歡的展，就會(huì)自己去看?！?/p>
有溫度、有速度，智慧地鐵值得期待
1993年5月28日，為適應(yīng)大眾日益增長(zhǎng)的出行需求，上海地鐵一號(hào)線開始試運(yùn)營(yíng)。截至2018年底，上海地鐵歷經(jīng)近25年建設(shè)，共運(yùn)營(yíng)軌道交通17條，每天載客流量高達(dá)1000多萬(wàn)。
截至2018年底，上海地鐵共完成公共文化項(xiàng)目120個(gè)，建立主題藝術(shù)車站100個(gè),開行文化列車107列次，打造文化長(zhǎng)廊5條，完成永久性公共藝術(shù)作品75個(gè)，建成階段性公共文化陣地35個(gè)……每天近千萬(wàn)客流、年累計(jì)近40億人次可以觀賞到這些地鐵藝術(shù)。2017年6月29日，上海舉辦了全國(guó)首個(gè)地鐵公共文化藝術(shù)節(jié)，致力于打造為一個(gè)“可閱讀、有溫度”的空間。
近來(lái)，隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，上海逐漸走向智慧地鐵的建設(shè)。掃碼進(jìn)站、生物識(shí)別、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)上海地鐵已投入使用。十號(hào)線已于2017年實(shí)現(xiàn)低谷客流運(yùn)營(yíng)時(shí)段UTO模式的全自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)模式，即該列車大部分運(yùn)作將由機(jī)器完成，不再需要人工值守。全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)施后，十號(hào)線入庫(kù)時(shí)間減少130秒，平均折返時(shí)間減少60秒，平均站臺(tái)乘降作業(yè)時(shí)間減少25秒。除此之外，列車在運(yùn)營(yíng)可靠度、安全性、成本方面都有所改善。五號(hào)線南延線和十七號(hào)線也陸續(xù)采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。
2020年，十四號(hào)、十五號(hào)、十八號(hào)線也將實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。上海申通地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)中心首席技術(shù)總監(jiān)王大慶在此前的采訪中表示：“隨著上海地鐵對(duì)于該技術(shù)的研究和應(yīng)用的深入，未來(lái)開通的線路自動(dòng)化程度將會(huì)逐步提高，遠(yuǎn)程的系統(tǒng)性會(huì)更好。”
據(jù)悉，上海地鐵將依托METRO大都會(huì)，將逐步實(shí)現(xiàn)與公交、鐵路、航空等的銜接，建立地鐵大數(shù)據(jù)中心，探索移動(dòng)智能技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和資源平臺(tái)，深化智慧車站研究。
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