美團(tuán)pos機(jī)400電話,大一統(tǒng)

 新聞資訊  |   2023-04-23 11:41  |  投稿人:pos機(jī)之家

網(wǎng)上有很多關(guān)于美團(tuán)pos機(jī)400電話,大一統(tǒng)的知識(shí),也有很多人為大家解答關(guān)于美團(tuán)pos機(jī)400電話的問題,今天pos機(jī)之家(www.dsth100338.com)為大家整理了關(guān)于這方面的知識(shí),讓我們一起來看下吧!

本文目錄一覽:

1、美團(tuán)pos機(jī)400電話

美團(tuán)pos機(jī)400電話

賜子千金,不如教子一藝;教子一藝,不如賜子好名。

文 / 巴九靈

上個(gè)世紀(jì)90年代,一家名為Cadabra的小公司在公司名稱上遭遇了律師的吐槽:“念這個(gè)名字感覺在念“Cadaver(尸體)”,這家公司的創(chuàng)始人在當(dāng)時(shí)就擁有我國(guó)微商的營(yíng)銷視角,重新取了一個(gè)A字打頭的公司名。

這就是后來的Amazon。

最近,兩家做互聯(lián)網(wǎng)生意的公司也在名字上動(dòng)了不少腦筋。

9月1日,滴滴復(fù)古了早年對(duì)手后來與其喜結(jié)連理的“快的”品牌名,用于命名旗下的出租車業(yè)務(wù),即為“快的新出租”,這一做法其實(shí)原汁原味地還原了“快的”,2012年,快的打車剛出世時(shí),就是為出租車業(yè)務(wù)量身打造的。

在復(fù)活“快的”前,滴滴在今年下半年陸續(xù)將“一口價(jià)特惠打車”業(yè)務(wù)命名為花小豬,拼車業(yè)務(wù)命名為青菜,再加上2018年就推出的青桔單車、禮橙專車,滴滴的“菜籃子”品種日益豐富。

另一端,9月11日,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在港交所發(fā)布公告稱,公司名稱擬簡(jiǎn)化為美團(tuán),原有的“點(diǎn)評(píng)”就此隱去。

改名后(上),改名前(下)

再加上2019年摩拜單車更名為美團(tuán)單車、榛果民宿更名為美團(tuán)民宿,美團(tuán)在旗下品牌上不斷“瘦身”,隨后推出的各項(xiàng)新業(yè)務(wù)也基本都基于美團(tuán)主品牌進(jìn)行延展。

去年6月,美團(tuán)宣布將品牌主色調(diào)統(tǒng)一為黃色,不僅線上App視覺變更為黃色,線下的單車、充電寶、收款碼、POS機(jī)、收款盒、商家門貼等也都整成了“美團(tuán)黃”。

用一個(gè)不算恰當(dāng)?shù)谋扔?,美團(tuán)目前似乎走的是一條“車同軌、書同文”的大一統(tǒng)單品牌路線,而滴滴則搞起了多品牌戰(zhàn)略的“分封制”。這倆戰(zhàn)略設(shè)計(jì)在秦皇漢祖時(shí)期就爭(zhēng)論不休,如今拓展到商業(yè)世界,依然各有千秋。

所以問題來了,為什么現(xiàn)在美團(tuán)要把N個(gè)品牌統(tǒng)一成一個(gè),而滴滴把一個(gè)品牌分散成多個(gè)?

翻看歷史,美團(tuán)也不是一開始就想著“大一統(tǒng)”。除了“領(lǐng)養(yǎng)”的摩拜單車,“閃婚”的大眾點(diǎn)評(píng),美團(tuán)早年推出新業(yè)務(wù)時(shí),也會(huì)取一些新名字。

比如2017年孵化美團(tuán)電影,后改名為貓眼;2017年推出民宿業(yè)務(wù)時(shí),取名為榛果民宿;2018年布局生鮮時(shí),也是新取名“小象生鮮”。

而滴滴過去更是明明白白地喊出“一站式出行服務(wù)”,從滴滴快車到滴滴拼車到滴滴專車到滴滴順風(fēng)車,所有業(yè)務(wù)都和滴滴主品牌緊密結(jié)合。

此外,小巴重新體驗(yàn)了下兩家公司的產(chǎn)品,截至目前給人的感覺是——一切沒變,除了名字。

統(tǒng)一替換為“美團(tuán)”前綴后,除了共享單車,美團(tuán)外賣、美團(tuán)買菜、美團(tuán)優(yōu)選、大眾點(diǎn)評(píng)等依然可以分別下App進(jìn)行使用(也可以統(tǒng)一在美團(tuán)App使用),“大一統(tǒng)”下其實(shí)仍有區(qū)分。

而滴滴新取名花小豬、青菜、禮橙專車等,除了花小豬獨(dú)立成一App,其他功能依然需要打開滴滴出行App才能一一挑選,講真小巴該打拼車還是打拼車,該用專車還是專車,和叫啥名字無必然關(guān)聯(lián)。

小巴通過接近美團(tuán)的知情人士獲悉,單從本次“改名”而言,僅涉及到公司名稱。主要影響的是股票名稱,目的是向資本市場(chǎng)傳遞“統(tǒng)一化”認(rèn)知。對(duì)用戶層面基本沒有影響。

但無論是摩拜單車還是大眾點(diǎn)評(píng),都已經(jīng)圈了一波用戶,說改就改,會(huì)不會(huì)浪費(fèi)原有的品牌價(jià)值?

至于滴滴,舊業(yè)務(wù)改新名后反而抬高了認(rèn)知門檻,如此大費(fèi)周章是否真有必要?

帶著這些疑問,小巴咨詢了一些品牌戰(zhàn)略以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大頭,一起看看他們?cè)趺凑f吧。

做子品牌,還是建立新品牌,在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是做新業(yè)務(wù)時(shí)的重大選擇。其中的關(guān)鍵是,我們是服務(wù)一個(gè)用戶群,還是多個(gè)需要區(qū)隔的用戶群。

多品牌常見于需要用品牌區(qū)隔用戶群的行業(yè)。單一品牌則多是將一個(gè)品牌的力量貫穿到同一用戶群的多種業(yè)務(wù)。

具體到美團(tuán)這家公司來看,其現(xiàn)在的產(chǎn)品狀態(tài)就是一個(gè)App滿足用戶城市吃喝玩樂的需求。

想象這樣一個(gè)場(chǎng)景,遍布街頭的美團(tuán)黃色共享單車時(shí)刻喚起用戶對(duì)美團(tuán)的品牌記憶。而用戶必須使用美團(tuán)App才能進(jìn)行高頻的騎車行為,這就完成了產(chǎn)品閉環(huán):提升美團(tuán)App的日活,吸引用戶使用美團(tuán)其他服務(wù)。

大眾點(diǎn)評(píng)品牌看似是另外一個(gè)劇本,但實(shí)際上可能也是一樣的故事。最初,美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)進(jìn)行的是“對(duì)等合并”,股權(quán)比例約為7∶4,而公司名定為“美團(tuán)點(diǎn)評(píng)”。但之后,大眾點(diǎn)評(píng)創(chuàng)始人及主要高層大多離開合并后的公司。

我曾贊美大眾點(diǎn)評(píng)開拓城市生活信息服務(wù)的歷程就像安裝了紅綠燈、繪下斑馬線等基礎(chǔ)設(shè)施,但同時(shí)又承認(rèn),電商交易的體量規(guī)模遠(yuǎn)大于信息服務(wù),美團(tuán)的交易(尤其當(dāng)時(shí)在爆發(fā)性增長(zhǎng)的外賣)吸納點(diǎn)評(píng)的信息是必然。

就滴滴而言,我個(gè)人并不看好滴滴目前的多品牌選擇,雖然它用“青菜拼車”來改造曾給它發(fā)展帶來煩惱的拼車業(yè)務(wù)、用“花小豬”去做低端與特惠業(yè)務(wù)是可理解的短期選擇;但是,當(dāng)用戶打開滴滴App時(shí),我們會(huì)自然地選擇出租車、快車、專車甚至共享單車,我們是屬于一個(gè)龐大的用戶群,而非多個(gè)需要分隔開的用戶群。

公司品牌主要面向的對(duì)象是投資人、政府、媒體等利益相關(guān)群體,是為了更好地讓利益相關(guān)群體識(shí)別和理解公司的商業(yè)品牌。

落實(shí)到美團(tuán)方面,點(diǎn)評(píng)業(yè)務(wù)收入占比越來越低,用美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)無法反映美團(tuán)的商業(yè)戰(zhàn)略,所以提升美團(tuán),弱化點(diǎn)評(píng)是資本市場(chǎng)品牌調(diào)整的必然步驟。

這次更名,實(shí)際上是公司品牌層面的調(diào)整,并不意味著產(chǎn)品品牌層面要采取單一品牌,事實(shí)上美團(tuán)必然是多品牌戰(zhàn)略,而且,“大眾點(diǎn)評(píng)”這個(gè)品牌我認(rèn)為短期內(nèi)美團(tuán)不會(huì)調(diào)整。

美團(tuán)的業(yè)務(wù)生態(tài)(資料來源:中泰證券研究所)

而之前美團(tuán)調(diào)整的兩個(gè)品牌“摩拜單車”和“小象事業(yè)部”,事實(shí)上代表了美團(tuán)對(duì)其兩個(gè)業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略調(diào)整,意為作為補(bǔ)充而非謀求領(lǐng)導(dǎo)地位。在這種情況下,取消獨(dú)立品牌是正確的決策。

企業(yè)的品牌組合戰(zhàn)略,一般有三種戰(zhàn)略方式可以選擇,即單一品牌、主副品牌和多品牌三種。

單一品牌集中優(yōu)勢(shì)兵力,最大化地讓品牌贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

通常在一個(gè)關(guān)鍵行業(yè)、市場(chǎng),企業(yè)處于創(chuàng)建初期或者品類處于導(dǎo)入期和快速發(fā)展期的時(shí)候,品牌定位的目標(biāo)市場(chǎng)足夠大,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng),企業(yè)投資于單一品牌可以獲得最大的回報(bào)。

這種戰(zhàn)略的缺點(diǎn)在于,當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)入成熟期或者細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)強(qiáng)有力的品牌時(shí),單一品牌的影響力就很難再與細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌競(jìng)爭(zhēng)。若再出現(xiàn)一個(gè)新的機(jī)會(huì)市場(chǎng)時(shí),單一品牌的覆蓋和延伸能力則會(huì)受制于原有的品牌,難以獲得統(tǒng)治性的品牌地位。

而多品牌則適用于企業(yè)成長(zhǎng)到一定規(guī)模和體量的時(shí)期。當(dāng)企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)多元化,覆蓋多個(gè)市場(chǎng),為了最大程度地獲取市場(chǎng)份額,或覆蓋不同的目標(biāo)市場(chǎng),多品牌就會(huì)更好地幫助企業(yè)獲得領(lǐng)先地位。

但是多品牌對(duì)企業(yè)的品牌組合戰(zhàn)略、品牌投資預(yù)算分配,以及不同品牌的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)有非常大的考驗(yàn)。

美團(tuán)和滴滴都屬于平臺(tái)型公司,之所以采用完全不同的品牌策略,與他們所處的競(jìng)爭(zhēng)格局不同有重要關(guān)系。

對(duì)美團(tuán)而言,其競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定,市場(chǎng)上短時(shí)間內(nèi)難以形成跟它抗衡的對(duì)手。在這種情況下,企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部進(jìn)行整合,降低內(nèi)耗以發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)是非常必要的。

值得一提的是,美團(tuán)對(duì)其收購的“摩拜”“大眾點(diǎn)評(píng)”等品牌并沒有一開始就簡(jiǎn)單粗暴地去品牌化,而是給了企業(yè)和用戶一定的適應(yīng)過渡期。從這點(diǎn)來看,美團(tuán)的單一品牌并沒有很浪費(fèi)原有收購品牌的價(jià)值,因?yàn)槠放苾r(jià)值往往是跟用戶走的。用戶如果能實(shí)現(xiàn)隨同轉(zhuǎn)移到新品牌,也就實(shí)現(xiàn)了原有品牌的價(jià)值轉(zhuǎn)移。

但對(duì)滴滴而言,當(dāng)前還遠(yuǎn)沒有形成比較穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。在這種情況下,通過不同的品牌應(yīng)對(duì)不同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,會(huì)在打法上更具靈活性和針對(duì)性,也能激發(fā)各業(yè)務(wù)單元的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)與創(chuàng)新意識(shí)。

滴滴采用的多品牌的確會(huì)在一定程度上帶來一定的內(nèi)耗,但相對(duì)他們不得不時(shí)刻面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)和潛在競(jìng)爭(zhēng)而言,是值得的。何況滴滴完全可以通過搭建中臺(tái)、資源共享等方式,做到盡可能降低內(nèi)耗。

單一品牌戰(zhàn)略最大的劣勢(shì)在于,如果傳播的對(duì)象差別很大或者本身品牌存在瑕疵,就會(huì)出現(xiàn)適得其反的效果。

比如,做洗衣粉的品牌如果跨界做餐飲品牌,估計(jì)就沒有人愿意吃了,這就是單一品牌形成的尷尬。

而多品牌的劣勢(shì)也很明顯,需要投入大量的經(jīng)費(fèi)去做消費(fèi)者認(rèn)知,導(dǎo)致高昂的品牌建設(shè)和傳播的困難。

對(duì)美團(tuán)而言,此次其所整合的各類產(chǎn)品,其實(shí)都是圍繞著生活服務(wù)本身展開的。所以針對(duì)特定人群而言,一個(gè)統(tǒng)一強(qiáng)大的品牌提供了高品質(zhì)的保證,這點(diǎn)已經(jīng)獲得了用戶的認(rèn)同。

此外,美團(tuán)旗下的無論摩拜、大眾點(diǎn)評(píng)等被收購的品牌,雖然有一定的影響力,但是對(duì)于用戶而言沒有形成強(qiáng)大的品牌認(rèn)知。

對(duì)于滴滴來說,選擇多品牌化,更多的是從品牌風(fēng)險(xiǎn)角度出發(fā)設(shè)計(jì)的策略,不把雞蛋都放在一個(gè)籃子里。此外,滴滴擁有強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)能力和用戶資源,為多品牌導(dǎo)流拓客的成本也不高。因此長(zhǎng)遠(yuǎn)看,這不失為一種好的選擇。

我個(gè)人認(rèn)為,許多公司在命名時(shí)并沒有外界想象的那么糾結(jié),更多的情況是受其慣性驅(qū)使。

例如美團(tuán),一直是美團(tuán)買菜、美團(tuán)XX的命名習(xí)慣;微軟的Windows,微軟的Office;Oracle的數(shù)據(jù)庫,Oracle的ERP等等,其實(shí)大部分公司也都是這么做的。

因此,我們不能單純認(rèn)為,這樣的命名動(dòng)作,就一定是深思熟慮的結(jié)果。

如果一定要再命名一個(gè)新品牌,一定是兩個(gè)品牌之間存在較大的區(qū)隔。

至于滴滴這類,最近在不同業(yè)務(wù)上取不同的名字,我認(rèn)為這是因?yàn)榈蔚蝺?nèi)部有一些創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),在打造一系列實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的產(chǎn)品。

由于是實(shí)驗(yàn)性質(zhì),因此要同原有的主體做一定的區(qū)隔,以免在實(shí)驗(yàn)過程中,損害到原品牌的價(jià)值。

至于為什么叫青菜或者花小豬,這也符合最近互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一些年輕化的命名風(fēng)格,用一些比較親民、有趣、朗朗上口的詞匯,來吸引大家的注意。

作者 | 月半 | 采訪 | 鄧一鳴 | 當(dāng)值編輯 | 鄒燕珠

責(zé)任編輯 | 何夢(mèng)飛 | 主編 | 鄭媛眉

以上就是關(guān)于美團(tuán)pos機(jī)400電話,大一統(tǒng)的知識(shí),后面我們會(huì)繼續(xù)為大家整理關(guān)于美團(tuán)pos機(jī)400電話的知識(shí),希望能夠幫助到大家!

轉(zhuǎn)發(fā)請(qǐng)帶上網(wǎng)址:http://www.dsth100338.com/news/26322.html

你可能會(huì)喜歡:

版權(quán)聲明:本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn),該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù),不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請(qǐng)發(fā)送郵件至 babsan@163.com 舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。