網上有很多關于pos機刷卡到二類卡超額怎么辦,ETC扣費異常該怎么辦的知識，也有很多人為大家解答關于pos機刷卡到二類卡超額怎么辦的問題，今天pos機之家(www.dsth100338.com)為大家整理了關于這方面的知識，讓我們一起來看下吧!
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pos機刷卡到二類卡超額怎么辦
近期，有車主反映：“使用ETC通行高速公路時，扣了兩次費。”這一問題引起很多ETC車主的關注，謹慎的車主開始懷疑ETC的穩定性，甚至決定放棄5%的通行費基本優惠，棄而不用ETC，改走人工車道。
這樣一來，不僅優惠沒了，人工收費車道車輛增多，還可能出現緩行。那類似使用ETC被扣兩次費的情況，到底是怎么回事呢？關于近期ETC出現扣費異常該怎么辦？來看看貴州省交通運輸廳提供的解決方案。
使用ETC通行高速公路時，被重復扣費(ETC卡進站，出站現金繳費后，ETC被重復扣費）
前幾天，取消高速公路省界收費站后，因全國路網收費系統剛剛切換，我省部分收費站點存在系統不穩定現象，造成了部分ETC用戶在收費站混合車道出站時，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收費后通行，導致重復扣費。若遭遇此種情況，可在收費站現場登記核實處理，或通過4008008787客服熱線申請退費。退費申請審核通過后3個自然日內完成退費，或自受理退費申請之日起20個自然日內完成退費。
日前，通過技術部門對收費系統進行更新維護，已解決ETC用戶通行混合車道重復扣費問題，大家可放心使用ETC。
同樣車型行駛同樣路徑，
通行費卻不一樣？
日前，因新系統切換，可能存在門架系統未成功識別標記到部分車輛信息，計費、扣費失敗，造成同車型、同路徑、同樣繳費方式的車輛通行費不一樣的情況。對通行費費額有質疑的司機可在收費站現場登記核實處理，也可以撥打4008008787客服熱線登記查詢，對錯計多收的費用，退費申請審核通過后3個自然日內完成退費，或自受理退費申請之日起20個自然日內完成退費。對于未識別到信息、少交通行費的車輛，經過后期稽查核實后將補收該部分通行費。
貴A牌照小型客車
使用ETC行駛貴陽環城高速被扣費
按照貴A牌照小型客車行駛貴陽環城高速免費政策規定，持貴A牌照小型客車（9座及以下）行駛貴陽環城高速及連接進出城的5條射線環高內路段時，環城高速門架系統、收費站均免收通行費。享受免收車輛通行費需滿足以下條件：
必須是貴A牌照小型客車（9座及以下）；
必須是有效ETC用戶（綁定有OBU）。
需要注意的是，單一ETC卡片用戶（沒安裝OBU）、OBU有故障的用戶、持CPC卡通行的用戶都不能享受到免費優惠。
符合條件的用戶若存在被扣費的情況，可以撥打4008008787客服熱線核實后退費。
原8座面包車
在2020年之前辦理ETC
現在車型顯示2型客車
根據《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準（JT/T489-2019）技術規范要求，8-9座客車已由原二類客車調整為一類客車，早期8-9座辦理為二類客車的ETC用戶，應盡快聯系ETC發行單位更改卡內車型信息，避免因車型不符影響通行高速公路。我省ETC發行單位為貴州黔通智聯科技產業發展有限公司，客服熱線4008008787。
跨省車輛出現異常扣費，
應該找哪里退費？
跨省車輛通行貴州高速公路，出現異常扣費的，可在駛出收費站登記核實處理；若是本省ETC（黔通卡、九州ETC）用戶，可撥打貴州ETC發行單位貴州黔通智聯科技產業發展有限公司客服熱線4008008787辦理，非本省的ETC用戶聯系相應發行方核實處理。
出現異常扣費后，
多久能完成退費？
異常扣費經登記受理后，確系錯計多收的，退費申請審核通過后3個自然日內完成退費，或自受理退費申請之日起20個自然日內完成退費。
鮮活農產品運輸車輛及運輸聯合收割機（含插秧機）車輛在預約平臺上預約不成功該找哪個部門解決？
綠通車輛網絡平臺預約失敗的，可在高速公路入口收費站的指定車道進行現場通行登記。
高速公路車輛通行費怎么計算的？
高速公路通行費主要由三部分組成：A.主線道路；B.收費橋隧；C.收費站外與普通道路連接的匝引道部分。
1-6類貨車收費系數分別是1、1.4、3、4.2、4.5、6.15。
1-4類客車收費系數分別是1、1.5、2、3（貴州開展部分車型差異化收費試點，對四型客車折算噸位系數由3.5調整為3）。
A:主線道路部分的計算方式：基礎費率（0.5元/公里）×車型收費系數×道路行駛里程。特別的是1類貨車在基本費率（0.5元/公里）基礎上實行9.0折優惠（道路部分，不含橋隧），即具體收費費率為0.45元/公里。
B:收費橋隧的計算方式：橋隧按“次”計，每經過一次計一次費用。全省500米以上的獨立橋隧才列為收費橋隧，基本費率為1.1元/車次。橋隧共分五類，分類系數為1:2:3:4:5，分別對應500-1000米、1000-1500米、1500-2000米、2000-2500米、超過2500米以上的橋隧。
其計算公式為：橋隧基本費率（1.1元/車次）×橋隧分類系數×車型收費系數。
C:引道收費的計算方式：計算方式與主線類似，只是引道的收費標準是主線道路收費標準的7折。
司機朋友根據實際行駛路徑，以上A+B+C=本次通行的實際通行費額。對ETC用戶車輛單次交易金額，按照四舍五入規則取整到分。對CPC卡用戶車輛，在出口混合車道人工交費金額，按照四舍五入規則取整到元。
ETC車輛在高速公路出口
顯示0元扣費
由于使用ETC行駛高速，在車輛經過ETC門架時會自動計、扣費，駛出高速時ETC車道只會顯示匝道的費用。所以出口顯示0元主要有3種情況：
1、用戶使用ETC儲值卡，并且卡內金額為0，車道按照0元進行ETC儲值卡卡面扣費，該扣費僅僅顯示ETC卡的卡面扣費金額，所以費顯上顯示為0元，當次實際收費會傳入后臺系統，直接從用戶綁定的后臺賬戶中扣除。
2、ETC車輛駛離高速的那段匝引道不收費，所以顯示為0元。
3、ETC車輛行駛的高速屬于優惠路段，例如貴A牌照的小型客車（9座及以下）行駛貴陽環城高速，駛出高速時顯示為0元。
ETC車輛
通過ETC收費車道時被攔截
原因：ETC車輛行駛高速公路收費車道被攔截原因分別從入口收費站、出口收費站兩方面介紹：
入口收費站被攔截：1.OBU被拆卸。2.OBU內無卡或卡未插好。3.OBU或ETC卡不在有效期。4.OBU或ETC卡在狀態黑名單或追繳黑名單。5.OBU和ETC卡不一致。6.儲值卡內余額為0元。7.ETC貨車稱重超限或無稱重信息。8.兩客一危車輛在未允許行駛時間內駛入高速。（通常為凌晨2時至5時）
出口收費站被攔截：1.OBU被拆卸。2.OBU內無卡或卡未插好。3.無入口信息。
主要解決方式：
ETC卡或OBU不在有效期：可通過線上線下兩種方式辦理續期。線上辦理：客戶ETC設備具有藍牙功能的，可關注“九州ETC”公眾號，進入ETC售后服務，驗證身份信息后，通過設備升級功能為ETC卡和OBU續期。線下辦理：客戶可到黔通卡客服中心辦理續期業務，開戶人為個人客戶時，原則上要求開戶人本人持有效證件到場辦理，如需代辦，需提供委托書、開戶人有效證件、經辦人有效證件等資料；開戶人為單位客戶時，需經辦人持本人有效證件、單位授權書等資料進行辦理。
OBU被拆卸、OBU與ETC卡不一致：需要用戶到發行方（即辦理ETC的單位）根據實際情況按規定進行處理。
狀態黑名單：有可能是車主所辦ETC 透支、掛失、注銷。例如用戶未及時還款（記賬卡欠款）、銀行扣款失敗等情況，均會被列入狀態黑名單，這種情況聯系發行方或者所辦銀行進行處理解決。
追繳黑名單：追繳黑名單是車輛有逃交、拒交、少交通行費行為，被系統列入追繳黑名單，這種情況可以在就近收費站處理解決。
貨車無入口稱重信息：車輛掉頭重新在入口稱重處進行檢測，不超限的情況下才能使用ETC駛入高速。
ETC相關售后服務問題可通過ETC現場發行網點、客服熱線4008008787或“九州ETC”微信公眾號等進行咨詢辦理。
針對并網切換后出現的系統運行不穩定和通行費費率變化等問題，各級交通運輸部門高度重視，打響了保通保暢攻堅戰。交通運輸部成立指揮部，上線了全國智慧路網監測平臺，實時篩查擁堵長度超過500米的收費站。建立了部、省、站三級會商機制，每日開展調度，每日進行通報。貴州成立分指揮部和工作小組，同步開展疏堵保暢工作。強化技術保障，組建了專業技術保障力量，針對CPC卡應用、通行費費率計算、收費站入口、出口車道應用檢查、綠通車輛查驗等技術問題，優化完善技術方案。對車流量較大收費站、入口稱重檢測站點增強各類軟硬件系統維護保障力量。合理開通ETC專用車道和混合車道。針對公眾關注、投訴的問題，相關部門均會逐件調查核實，限時辦理、及時回復，確保事事有反饋，積極回應社會關切。
來源：都市新聞
掌上V黔南整理
編輯：張朕
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